خودروی آینده بازار ایران را بشناسید - استدیو مرینا

اگر طراحی مزدای نسل قبل را با قسمتهای مکانیکی سوزوکی در هم بیامیزید، نتیجه احتمالاً چیزی شبیه خودروی السوین خواهد بود. البته این موضوع ایرادی هم ندارد چون سالهاست که چانگان در حال همکاری و ساخت خودروهای مزدا، سوزوکی و فورد می باشد.

خودروی السوین (Alsvin) در کلاس خودروهای ساب کامپکت یا جمع و جور کوچک قرار گرفته است. سابقه این خودرو به سال 2008 بر می گردد. مدل اولیه این خودرو یک سدان بود که سال بعد، نمونه هاچ بک نیز به آن افزوده شد. اما استقبال از این خودروها بسیار ناچیز بود. به گونه ای که نمونه هاچ بک در سال 2012 و به دلیل تقاضای کم از دور خارج شد. در سال 2012 مدل های جدید با فاصله بین دو محور کوتاه تر و موتور کوچک تر V3 به عنوان یک زیرمجموعه نیز معرفی شدند. اما سال 2014 قرار است نسل جدید این خودرو با طراحی ظاهری بروز و فاصله بین دو محور کشیده، معرفی گردد. با اینکه گفته می گردد طراحی السوین توسط بخش طراحی این شرکت در تورین ایتالیا اجرا شده، اما این موضوع بیشتر شبیه یک جمله تبلیغی می باشد. زیرا طراحی این خودرو، کپی و پیست از نسل دو و نسل قبل مزدا 3 می باشد.

السوین مدل V5 با موتور 1.5 لیتری عرضه می گردد که 96.5 اسب بخار قدرت و 137 نیوتن متر گشتاور فراوری می نماید. با توجه به این مشخصات و با یاری یک گیربکس 5 سرعته دستی از این خودروی 1120 کیلویی نباید انتظار عملکردی شگفت داشته باشید. نهایت سرعتی که می توان با این خودرو دست یافت، تنها 170 کیلومتر بر ساعت می باشد. شتاب آن نیز احتمالاً آن قدر ناامید کننده بوده که شرکت صحبتی از آن در هیچ کجا به میان نیاورده است. طول این مدل 4360، عرض آن 1710 و ارتفاع آن 1475 و فاصله بین دو محور جلو تا عقب 2515 میلی متر می باشد.

قیمت مدل V5 بین 57900 تا 67900 یوان (11 هزار دلار) می باشد. در یک پله پایین تر نیز مدل V3 قرار می گیرد. این مدل با طول 4180، عرض 1650 و ارتفاع 1465 و فاصله بین دو محور 2410، کاملاً به عنوان یک برادر کوچک تر، خود را معرفی می نماید. با وجود وزن 985 کیلوگرمی، تکیه روی یک موتور ضعیف تر هنوز باعث می گردد که هیچ ویژگی خاصی در عملکرد این خودرو را انتظار نداشته باشیم. موتور 1.3 لیتری آن 92.5 اسب بخار قدرت در دور موتور 6000 و 121 نیوتن متر گشتاور در دور موتور 5000 فراوری می نماید. نهایت سرعت این مدل 175 کیلومتر بر ساعت است. مصرف سوخت آن نیز 5.6 لیتر در صد کیلومتر و با استاندارد آلایندگی یورو 4 اعلام شده است.

گران قیمت ترین مدل V3 دارای 48900 یوان (7900 دلار) قیمت است. با این پرداخت، تجهیزات استانداردی نظیر آینه ها و پنجره های الکتریکی، چرخ های آلومینیومی، سیستم صوتی با 4 بلندگو، پخش CD، سیستم تهویه مطبوع، ایربگ های جلو، کمربندهای پیش کشنده، میله های درون درها، سیستم ترمز ضد قفل مجهز به EBD، قفل کودک، سنسورهای رادار عقب و تجهیزاتی در این سطح را دریافت خواهید نمود.

از نتیجه آزمون های تصادف این خودرو اطلاعاتی منتشر نشده است. اما اگر بدنه و پلتفرم آن از مزدا اقتباس شده باشد، جای امیدواری وجود دارد. هنوز معلوم نیست سایپا به مونتاژ این مدل علاقه ای نشان می دهد یا خیر. اما در صورت عرضه با قیمت حدود 32 میلیون برای مدل V3 و حدود 42 میلیون برای مدل V5 می تواند تنوع محصولات این شرکت را لااقل برای رقابت با انواع سمند و پژو بهبود بخشد. متأسفانه تا زمانی که یکی از این خودروها را از نزدیک آنالیز نکنیم، در خصوص کیفیت و ویژگی های مثبت و منفی آن نمی توانیم اظهار نظر دقیقی داشته باشیم.